Re: suche noch ein paar infos zum multicar m 22

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Geschrieben von peter l am 22. August 2008 19:15:57:

Als Antwort auf: suche noch ein paar infos zum multicar m 22 geschrieben von Michael.S am 22. August 2008 18:37:13:

Hallo Michael S,
also Dumme Fragen sind das nicht. Und es wird auch keiner hier im Forum lachen. Im gegenteil, das Forum kann nur so bestehen und ist auch dafür gedacht.
Also wie der M22 vom Cockpit her aussieht weis ich auch nicht. Aber zum Thema Motor anlassen kann ich Dir Tip,s geben.
Den Motor immer vorglühen. Wenn er warm ist reichen ein par Sekunden. Wenn er kalt ist dürfen es auch schon mal 2 - 3 Minuten sein. Aber das findest du mit der Zeit selber heraus. Ein gut vorgeglühter Motor sollte dann auch schnell anspringen (wenn alles in Ordnung ist) Langes orgeln ist nicht so gut und wenn der Motor nicht gleich anspringt dann lieber noch mal glühen. Wenn der Multicar einen extra Glühschalter hat dann glühe auch beim Startvorgang. Aber wie schon gesagt, das bekommst du mit der Zeit in,s Gefühl.....
Und mach dir im Voraus nicht allzuviel Gedanken. So ein Multicar zu besitzen und zu fahren und daran zu schrauben ist ein schönes Gefühl. Und wenn er mal nicht so läuft wie du es dir vorstellst, nicht aufgeben. Man muß den Multicar erst lieb gewinnen. Aber wenn du dich erst richtig in ihn verliebt hast, dann läßt du ihn nicht mehr los.
So war und ist es auf jeden Fall bei mir.....
Gruß Peter L


>hallo allerseits,
>vorab mal etwas über mich damit man auch versteht warum ich die ein oder andere frage stelle.
>das m 22 was ich anfang nächste woche geliefert bekomme stammt aus der gegend um rostok.
>es ist ein erbstück welches vom erben, dem sohn, veräusser wurde. nach allem was ich weiss ist das m 22 in einem spitzen zustand, da der
>vater des jungen mannes dieses m 22 hegte und pflegte. es stand immer im trockenen.
>ich hingegen lebe bzw. wohne nähe düsseldorf. das m 22 wird demnach ca. 800 KM überführungsweg haben mittels extra transporter bzw.
>spedition,
>nun habe ich hier vor ort niemanden der sich mit multicar auskennt. ist ja auch klar, rostok , tiefer osten, und d-dorf tiefer westen. :-)
>was bleibt mir da anderes übrig als soviel inforamtionen zu sammeln wie möglich, da ich von dem m 22 ja lange was haben will.
>ich für meinen teil bin stark "2-takt" belasstet, sprich, ich kenne mich sehr gut mit 2 taktern aus.
>alleine aus dem grund da ich als hobby bzw. einen faibel für piaggio dreiräder (APE) hatte. davon hatte ich zeitweise bis zu 4 stück.
>oldies und eben neuere, alles immer 2 takter. es gibt zwar auch grosse APE mit dieselmotor, aber diese haben nicht nur einen schlechten ruf, sie sind auch nicht wirklich das wahre.
>ich will damit sagen das ich von diesel keine ahnung habe. nur das prinzip des dieselmotors verstehe und kenne.
>nun zu meiner frage hinsichtlich des m 22.
>dort wo der schlüssel (zündschlüssel) reinkommt befindet sich (laut den mir bekannten bildern) eine art langer schalter, der vermutlich für den blinker ist, oder ??
>dann, direkt neben der luftfäscherdüse (vermutlich um die scheibe eisfrei zu halten usw.) ist so ein rundes teil mit kleinen löschern drinn. und dessen funktion gibt mir zZt. rätsel auf, was ist das eigentlich ??
>dann, schräg rechts unterhalb der fäscherdüse ist ein länglicher hebel, dessen funktion ich auch noch nicht kenne.
>was ist das für ein teil ??
>etwa um die heizung an und aus zu machen oder wofür ?
>die startprzedur bei diesem diesel, wie verläuft die genau ?
>das ich vorglühen muss weiss ich, da ja diesel. geht das alles über den zündschlüssel ??
>vorglühen soll ich das m 22 , wenn kalt , so ca. 20-30 sekunden. ist das so richtig ??
>der vorglühprozess, beendet der sich automatisch und wird mir das optisch irgendwie angezeigt das es zeit ist ??
>ich schätze dass wenn der motor heiss ist, also länger gelaufen ist, das ich dann nicht mehr vorglühen muss, oder ?
>wie gesagt zu meiner schande, ich hatte noch nie grossartig mit dieselmotoren zu tun, deshalb die vielleicht für euch "dummen fragen"...
>danke für euer verständniss und eure hilfe.
>gruss,
>michael.s

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