Re: typische Macken und Anfällikeiten beim Multicar 22 ??

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Geschrieben von Wendelin am 21. August 2008 12:05:07:

Als Antwort auf: typische Macken und Anfällikeiten beim Multicar 22 ?? geschrieben von Michael.S am 20. August 2008 17:05:02:

Hallo Michael,

nix für ungut, aber Deine Frage läßt sich genau so beantworten, wie: "Wie wird morgen das Wetter?".
Will heißen, man kanns nicht sagen. Die letzten M 22 wurden so ca. Mitte der 70`er Jahre des nunmehr vergangenen Jahrhunderts gebaut. Dazwischen liegen bis heute also minimal 35 Jahre Fahrzeugleben. Da die M 22 wie alle anderen Fahrzeuge aus Waltershausen wohl nie als Sonntagsfahrzeuge ein Leben verbracht haben, sehen sie auch dem Einsatz entsprechend heute aus. Hinzu kommen Faktoren wie unterschiedliche Wartung bzw. ein - oder mehrmaliger Neuaufbau.
Es kommt immer darauf an, was man für eine Basis bekommt oder hat. Da gibt es von der fast "Leiche" über verbastelbaute Exemplare bis zum toprestauriertensodiewerkshallennieverlassenen Mobil eigentlich Alles. Alles aber auch eine Frage des Preises, was man dafür auszugeben gedenkt.
Und so ist es dann auch mit der angefragten Zuverlässigkeit. Ein M 22 in gutem (wohlgemerkt technischen) Zustand ist bei bestimmungsgemäßem Gebrauch und der demgemäß erforderlichen Wartung auch ein braver und zuverlässiger Gefährte (im wahrsten Sinne des Wortes :-)).
Ein (technisch) ungepflegter bzw. überbeanspruchter M 22 macht dann im Gegensatz dazu alles das, was auch ein sonstiger fahrbarer Untersatz egal welchen Typs bzw. Marke in einem solchen Zustand oder Einsatz macht: Zicken, bzw. nicht das, was er soll. Und der Grund dafür liegt genau in dem Zustand bzw. dem bestimmungsfremden Einsatz.
Hilfreich ist es sicher, das eine oder andere Teil liegen zu haben. Aufgrund der (teilweise!) verwendeten Gleichteile des IFA Regals sind manche sogar heute noch erhältlich.
Aber konkret ist Deine Frage aufgrund des oben benannten Zeitablaufs seit der Produktionseinstellung nicht zu beantworten.

Gruß Achim
(klugscheißmodus wieder aus)

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