Re: Felgen 15 Zoll

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Geschrieben von Stephan P. am 13. März 2012 19:46:47:

Als Antwort auf: Re: Felgen 15 Zoll geschrieben von Jürgen B. am 13. März 2012 19:05:28:

Hallo Jürgen

Da hast du sicher wahre Worte gefunden!!!.....also was ich zur Spurverbreiterung sagen muss ist dass du da Recht hast und in den letzten Jahren sind dort auch Grenzen genannt worden die auch gut so sind weil es da von Hebelkräften nur so strotzt-nur eines ist gewiss-als Herrsteller von Fahrzeugtechnik/Kommunaltechnik ist es dem Hersteller ja frei gestellt wie weit er sich in die Materie einblicken lässt ;)....also als deutscher Hersteller muss man ja seine eigenen Ingenieure haben die die Firma ja auch zu einer Akkreditierung gebracht haben - und das würd ich mir auch nicht durch grenzwertige Freigaben die raus gegeben werden - die auch halten mögen aber vlt durch Dritte unfachmännisch umgesetzt werden - kaputt machen lassen.Das Bundeskraftfahrtsamt gibt gerne überhohe Strafen aus die ja auch wenn es um Menschenleben geht gerechtfertigt sind....ich kann mich da an so manche fixe Erfindung vom Hersteller mit dem Stern erinnern oder auch fehlerhafte LKW-Technik anderer!!!!-Und irgendwo hört der Spass ja auch auf!!!!
Also nichts jetzt gegen die Leute hier im Forum die es möglich gemacht haben bzw da hinterher sind-im Gegenteil-macht weiter !!!! Aber wie gesagt die Umsetzung muss schon passen ;)
Zum Video kann ich nur sagen dass es eine klasse Zeit war auch wenn ich da noch nen kleiner Stepke war ;)....andere Achsen denk ich gabs auch nicht-vlt haben die mal mit den Übersetzungsverhältnissen gespielt aber den Schlamm-wühler würd ich schon gerne haben wollen ;):D:D:D:D-auch ein 2-Wegefahrzeug weil es mehr her macht als eine Draisine :D:D:D.....ja im Buch der Bücher ist die Rede von den britischen Umrüster-leider wird aber zu wenig meines Erachtens über die Feinheiten gesagt (bei fast allen seltenen Umbauten) was da wirklich verändert wurde...also ich lasse mich in der Hinsicht gerne belehren ;):D......es kann ja auch nur sein dass da nur die Bahnachsen plus Hydraulikstempel montiert wurden und das Grundfahrzeug grundlegend identisch ist.
Ich denke dieses Thema ist eine freudige Grundlage fürs Forumstreffen beim Manfred ;) Und wenn dann noch MC-Ingenieure kommen mit ihren dicken Wälzern von Akten und Unterlagen wäre ich noch erfreuter :D:D:D:D:D:D
Also wie gesagt-ich will keinen den Mund verbieten oder sonstiges nur muss man manchmal auch über seinen Tellerrand hinweggucken bzw man kann auch mal Gedankengänge weiter spinnen-sonst kommt man ja nie zu Neuerungen oder guten Tipps oder sind wir hier etwa gerne beleidigte Leberwürste oder Ja-Sager?!?!-ich denke mal nicht ;) - die Diskursion belebt den Geist!!!

An diesen Punkt will ich auch mal dem Jens M. grüßen - der mir die Daseinsberechtigung einer Schraubzwinge nahe gebracht hat ;):D:D:D:D:D:D


MfG
Stephan P.

PS: in der jetzigen Schlepperpost ist die ZT-Geschichte erzählt vom zt 300 bishin zum letzten 325 usw.......und da gabs ja auch 2-Wegefahrzeuge ;)-wusst ich nicht-man sah ja leider nicht immer alles ;)

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