Modell - und Variantenübersicht

 

 

DK (Dieselkarren)  

Dk3/3=Dreiseitenkipper
Dk3/M=Muldenkipper
Später Dk 2002-Dk2003 genannt
Motor=H-65 650cm³ und 6Ps
Höchstgeschwindigkeit 15Kmh
 

 

DK 4 = M21  

Am 04.12 1959 wird aus der Ameise ein Multicar, da die Ameise im Ausland ein geschütztes Markenzeichen ist.
In der BRD läuft der Multicar zu dieser Zeit als Fawacar.

 

 

M 22  

16.März 1964
Der erste M22 läuft vom Band, mit stattlichen 13 PS und 23 Km/h
Motor 2 KVD 8 SVL
 

 

M 23  

Der M23 wird geboren, aber nicht in Serie gebaut.
Er kommt weiterentwickelt 1977 als M24 Zweisitzer auf den Markt

 

 

M 24  

September 1974-1978 Der M24 kommt auf den Markt.
Ab Bj. 1977 als Zweisitzer
Motor 4VD 8.8/8.5-1 SRF
1800cm³ /45Ps
Höchstgeschwindigkeit 50Kmh
Stückzahl: 25 659
 

 

M 25  

16.März 1978
Endlich gibt es das Erfolgsmodell M25 ,was auch heute noch sehr beliebt ist
Motor 4VD 8,8/8,5-3 SRF/ 45 PS
Höchstgeschwindigkeit 52Km/h und 70 Km/h (Export)
 

4x4
Motor: 4VD 8,8/90-1 SRF
Hubraum
2238cm³/ 46PS
Höchstgeschwindigkeit  52 km/h, 62 Km/h  und 70 Km/h (Export)
 

Rechts und Linkslenkerversion mit kurzem und lagem Rahmen erhältlich.Auch als Tropenauführung zu bekommen.
Servolenkung usw. auf Kundenwunsch zu bekommen.
Gesamtstückzahl :100 546

Ab 1991 als Modell 91
Motor 028.B
Hubraum 1896 cm3
Leistung 54,4Ps
Höchstgeschwindigkeit 70Kmh

 

 

M 26  

Der M25 wird durch den M26 abgelöst, und nach wie vor gebaut.
Motor:
VW-028.B
Hubraum 1896cm³ /54,4PS

Ivecomotor: Euro3
Iveco 8140.43R
Hubraum 2800cm³ /90PS
Höchstgeschwindigkeit 85Kmh

Ivecomotor Euro4
Iveco VM R 754
Hubraum 2970 cm³/ 100Ps
Höchstgeschwindigkeit 90Kmh

 

 

MB - UX 100  

Das Stiefkind MB-UX 100 läuft vom Band
Motor :
OM 602 DE29LA
Höchstgeschwindigkeit 115Kmh

 

 

M 30  

Der M30 Fumo ( Funktionalität und Mobilität) wird neben dem M26 in Waltershausen gebaut.
Motor:
Iveco 8140.43 B
Hubraum 2800cm³/105 PS
Höchstgeschwindigkeit:110 Km/h.
Der Fumo wird als Transporter, Geräteträger und Militärfahrzeug ( Mungo) ausgeliefert.
 

 

Tremo  

Ab 2004 wird der kleine Multicar Tremo gebaut.
Er wird mit Vw-motoren von 85 und 100Ps und Hydrostatischem Antrieb angetrieben.
Die Typen 501 und 601 wurden durch die Typen Tremo Carrier und Tremo Carrier S abgelöst.